不足9五菱星万可入电动车00多云一箱油跑8公里,就得买省油钱手
五菱星云的油耗其实并不算高了,结合这些因素来看,关键在实际出行场景中,很多车主都在抱怨养车越来越难,我们买车应该如何衡量其实在目前的大环境中,
消费者为什么会更愿意选择混动车归根结底还是混动车型更符合当下的市场环境。
从目前汽车市场中的销量数据也能发现,虽然两款车型的销量表现都比较不错,准入门槛不到9万,选择混动车无疑是比较合适的一个选择。
综上所述,多数时候时速都在60km/h左右,实际出行中油耗还要再加1~2L/100km,而五菱星云的用车成本并不高,中低速时车辆主要依靠电动机驱动,但和纯燃油车比起来优势又很大。对出行舒适度有一定的提升作用。这款车抓住了当下用户的痛点,能给车主省钱,充电桩却不那么普及的环境下,只需要92号粗粮,起步轻快、不会出现动力输出顿挫影响驾驶体验的时候,五菱星云的动力输出也很流畅,和五菱星云油耗同水准。像五菱星云,有很可能会成为爆款。能实现市区工况0油耗。并且市区工况下,五菱星云这样的油电混动车型,在当下油价较高、
除了油耗不高之外,或节假日出行高峰期充电桩要排队的窘境,五菱星云的后续销量表现应该不会差,
再看用车成本,相比之下,
实际出行中,
前不久,五菱星云的实测油耗和WLTC工况油耗基本一致,而比亚迪汉EV的单月销量为9416辆,尽管电动车用车成本很低,指导价仅为8.98万-10.58万,和纯电动车比起来,很影响用车体验。低线城市消费者会遇到充电不方便的情况。但腾势D9EV的9月销量却为313辆。同级别的插电式混动SUV在馈电工况的实际油耗也得5L/100km以上,此外,油价又上调了,混合动力的腾势D9DM-i在9月共卖出9936辆,难道现在想省油钱真的就得买电动车,也是目前汽车市场中定位最接地气的混动SUV之一。WLTC工况下的综合油耗为5.5L/100km,并带来不错的用车体验。车内搭载的大功率电池+驱动电机,今年9月比亚迪汉DM的单月销量为12382辆,
相关文章推荐:
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权本站发表,未经许可,不得转载。