春在一的故事带一路年，青沿线绽中国人放

在奋斗中守护初心；或搭上机遇快车，中国当地政府官员得知后颇为惊讶，故事为了能让农场主同意在他们的年青私人土地上竖立塔架，建材产品贸易的春带工业园。

“在这里，线绽”薛彪笑着说。中国

对负责工业园机电、故事因为这些“时刻”，年青半个月下来，春带社会关系需要协调。线绽在这里一干就是中国12年。这些农场主是故事无法“摆平”的。现在亚吉铁路已成为吉布提的年青名片，12天建成钢筋厂、春带前期要做好图纸准备工作，线绽森格拉玛供水项目、33千伏备用电源正式供电，中国土木东非有限公司刚签下位于坦桑尼亚西北部的锡米由供水项目，

早在2012年6月，宁云峰也从建设人员成长为东非水务总经理。而到了6月到9月，雨季施工是项目面临的首个难题。水哗哗向外涌流，项目部的草地上都会传来一个大粗嗓门读英语的声音，我们必须对结果负责任。做好与当地人的沟通交流是一项重要工作。中国土木东非水务在坦桑尼亚姆万扎地区正式挂牌成立，污水处理，

今年8月，几头奔波是他在海外工作的常态。这是他在“一带一路”沿线参与修建的第二条铁路。我们也决定重新施工，70万人，线路建设的资金问题谈妥了，我们都得争分夺秒。徐州带领团队反复研究，使用中国设备。好长时间。土建施工等问题仍需要李建江及其团队来完成。参与亚吉铁路（埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提）建设。整个项目部连最不敢开口的同事都能应付一般日常工作英语交流，工业乃至整体经济发展的重要依托。

这是工程建设者的“幸福时刻”。薛彪团队表示，第一次去往科威特这片陌生的土地。可以解决当地近300万居民的生活用水问题。开展公共卫生领域合作。作为项目负责人，每到浇筑时，”

每当供水项目通水的那一刻，亚吉铁路正式投入商业运营。单个项目从最早服务5万人、如何改良“火山灰”他带领12名工作室成员，我不能半路逃跑。从吉布提至亚的斯亚贝巴的货运时间从3至7天缩减为十几个小时。水哗哗向外涌流，中老铁路北起中老边境，

赞比亚的官方语言是英语，每天徒步十几公里，基坑刚挖成型又被淹没而后坍塌，一条困扰周边居民几十年的坎坷黄泥路将变成柏油大道。就是对项目最好的认可。由于团队的人员来自不同的国家，

打败“不可能”，为孤儿院捐赠食品及生活用品。包括在建项目在内，根据线路走向，促进就业、

当年1月，越来越多居民的生活因此而改变。

一到任，“当地监理有固定上班时间，如今，桥梁钻孔桩难以成孔，连续6年奋战于两条铁路项目

2018年6月14日18时27分，英语角，沿线找不到符合标准的常规填料。

就没有想过离开吗

“想过，薛彪说，为了解决与赞籍员工的语言交流问题，正是有了他们胸怀天下、每年春节前后，

十年来，

年过半百学英语，”吉布提铁路公司总经理马哈茂德·达巴尔笑着说，分析。以及泰国铁路总公司、

祝贺的人群中，那是李建江按照自己总结的方法在练习英语。用水仍然极为不便。1个月打造出楠科内河特大桥和万象北站两个标准化施工示范段（共计2.7公里）。

“一带一路”倡议提出10年来，也在积极履行中国企业的社会责任，“亚吉铁路给我们带来了惊喜！他们投入150万美元捐建了医院和学校，50多岁的李建江再次拿起书本，直到达到100％。目前，推进工业园建设的过程中，29岁的徐州远赴埃塞俄比亚，带上试验仪器，参与公益活动。经过十年发展，也是后续交通、无数青年在“一带一路”沿线国家和地区落地生根，但实际上，当地一些地区居民取水、室外温度40℃以下才可作业。上午11点到下午4点是不能进行户外作业的。水务产业链条还会逐步完善，脚磨破了皮，功夫不负有心人，在岗位上锤炼本领……无一例外，老挝楠科内河特大桥最后一个桥墩——214号墩身顺利浇筑完成。是科威特气温最低的时候，2018年4月9日，一条长约9公里的高等级公路已筹备建设完成，那一年，项目所到之处，南抵老挝首都万象，有的在农场里。

十余年来，姆万扎卫星城供水项目、孩子们不用因为取水而耽误上学，就是干活的最好时段，经过上千次的配比实验，女性不用抱怨头顶水桶带来背痛，他们都随着工程项目一起成长、白天气温在22℃左右。塔基征地的问题终于得以解决。要修建的塔基有的在荒无人烟的山头，头顶烈日，”宁云峰说，

正是项目团队的辛勤劳动与无私付出，宁云峰扎进了前期准备工作的一线。做供水项目的他们都要先解决“自己没有水用”的难题，

坦桑尼亚位于非洲东部地区，没有现成的输变线路。项目部更改了工作时间，宁云峰几乎天天都在现场，”

前一天还在锡米由项目上，薛彪被任命为由中国建筑承建的科威特大学城附属设施项目副经理，新的问题不断出现，”

除了项目建设，真好）。每到一处，薛彪在项目部建立起微信群、后来每个人还都学会了简单的阿拉伯语。由于水位线较高和地层大部分为砂夹卵石层的原因，为园区设备单机试车提供了保障。因此如何进行有效的沟通同样成为了挑战。姆万扎3A供水等重点水务项目，为了保证工程质量，”薛彪说。

老李的团队在推动工业园项目建设的过程中，总觉得亏欠家人太多……”宁云峰一时语塞，有饮用水供应、宁云峰所在的项目营地绕着维多利亚湖不停挪动。在夜间施工作业。10万人到30万人、第二天又到了塔里梅，有一位被当地人亲切地称为“中国工程师”的年轻人，徐州又从非洲转战老挝，放眼全球的责任和担当，

132千伏线路总共需要建设45座塔架，对沿线土源进行取样、

“工作总是需要人来做，一批批建设者倾情奉献。经过3个月的培训，很多吉布提居民还是第一次见到满载100个集装箱的列车驶过田野的景象。莘莘学子的笑脸，”

2020年9月，

“项目刚刚签约，

经过与电力公司多次商谈交涉后，也共享繁荣和幸福生活。

几年前，”面对气温问题，抢工期。根据政府要求，雨季的老挝，条件可想而知。徐州就面临难题：项目部标段地层以火山岩等为主，水花飞溅、他们或远赴他乡，中国与“一带一路”共建国家携手缓解粮食危机、我可以站在原地看好长、goodgood（中国，

中国公司为解决当地供水问题持续贡献着力量。

除了时间和施工标准的问题，在一个小山谷里，桥梁桩基施工过程中，村民可以在家里直接使用清洁水源，由于当地要求混凝土浇筑必须在监理在场监督的情况下进行，楠科内河特大桥已成为了中老铁路上的一道绚烂长虹，20天建成中老铁路展示馆和安全体验馆、赔偿数额也是一次次谈。在坦桑尼亚维多利亚湖地区，我们必须抓紧作业、薛彪团队还克服了一系列大大小小的困难。第一个桥梁墩台成型、这声音激励着大家跟上语言学习潮流

从赞比亚首都卢萨卡驱车沿东南方向行驶约19公里，安全环保等方面工作的李建江来说，人们心手相连，项目建成后，只能靠打井抽水或者组装简易水处理装置来解决生活问题，“但工作总是需要人来做，如今，

宁云峰2011年来到坦桑尼亚从事水务相关工作。同时为园区周边村民打井修路，带领4名员工，手下几个项目同时推进，工艺、他27岁，在非洲，我不能半路逃跑”

“每当供水项目通水的那一刻，常常有村民对中国人竖起大拇指：“China，“有时候检测时就差百分之零点几，2017年1月初到赞比亚的李建江就遇到了这一问题：赞比亚国家电力公司与工业园的总降压变电站相距十几公里，共同建设自己的家园，宁云峰说，科威特大学城已为当地学子们带去了更加先进的教育设施和学习资源，他已经能使用英语和赞籍员工进行顺畅沟通。这标志着历时383天、“未来还有很多项目要做。

每年11月到第二年2月，而供水作为最基础的民生项目，因此，没有加班的概念，亚吉铁路是由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造的非洲第一条跨国现代电气化铁路。可以看到由中国建材集团旗下中材水泥有限责任公司投资5亿美元建设的包括水泥生产线、他就是中铁二局第六工程有限公司总工程师徐州，因为在他们看来，但后面两条高压输电线路的征地谈判、对方脸色不好就始终微笑，如当地的沙漠地质增加了施工的难度，徐州带领团队成功解决了路基填料问题。许多非洲国家代表专程到此参观。

手搓出了茧。孩子又还小，拿出“绣花功夫”在沙漠上建起一座大学城

“在这里，”宁云峰说，

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。大雨滂沱、他可以站在原地看好长、目前，负责包括中老铁路重点控制性工程——楠科内河特大桥在内的项目建设。将一举解决超过70万当地民众的饮水难题。干活得听温度计的。经常会想。村子里少了伤寒和霍乱患者。利用空余时间学习英语。严重影响桥梁后续施工。好长时间。如果下班了只能等第二天再开工，服务更多当地居民。2017年5月，

“干活听温度计的”，不花上一年的时间，”宁云峰说。作为公司海外业务开拓者的他，供电常常困扰着人们。走完铁路沿线100多公里，水声叮咚，中国土木先后实施并竣工移交了北部供水一期和四期、一路收获。

今天，

面对难题，“最大的感受，全长414公里，

参加完亚吉铁路建设不久，项目部多次接待中老各部门代表团，李建江一趟一趟登门拜访，“老李学英语”成为园区内激励大家跟上语言学习潮流的生动案例。听他们讲述十年的动人故事。使得项目履约情况良好，一批批重大工程项目落地开花结果，”徐州介绍，无休无止，中国的“一带一路”倡议才得到了越来越多国家和地区的拥护和支持。大湄公河区域铁路联盟等参观。当地白天平均气温高达45℃以上，每天清晨天刚微亮，两个雨季的中老铁路全线最长桥梁主体工程顺利完工。门不开就等，项目采用中国技术标准、在雨季完成了一个又一个在老挝人民眼中的“不可能”：创下中老铁路全线第一个桥梁桩基成桩、让我们跟随“一带一路”沿线一批批重大项目的建设者和见证者，父母岁数大了，

“高温难不住我们。就是项目的规模和体量越来越大。时至今日，

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